Проездной билет для пенсионеров, имеющих страховую пенсию по старости, зарегистрированных в городе Орле, не имеющих ежемесячные денежные выплаты из федерального или областного бюджета на все виды автомобильного транспорта и городского наземного электротранспорта по муниципальным маршрутам регулярных перевозок (50 поездок) — 450 р.
- на все виды пассажирского транспорта (авто- и электротранспорта) на фиксированное количество поездок в течение 90 календарных дней с момента приобретения (30 поездок) — 450р.
- на все виды пассажирского транспорта (авто- и электротранспорта) на фиксированное количество поездок в течение 90 календарных дней с момента приобретения (50 поездок) — 750р.
Проездной на трамвай
Единый социальный проездной билет (ЕСПБ) для льготных категорий граждан на все виды городского пассажирского транспорта (кроме легкового такси) и в автомобильном транспорте (кроме легкового такси) общего пользования по муниципальным, межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок в городском и пригородном сообщении (50 поездок) — 450 р.
5.1. Организациям и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим перевозку пассажиров по маршрутам регулярных перевозок города Орла (Перевозчикам), денежные средства от пополнения электронных проездных билетов перечисляются не реже одного раза в месяц. При этом накопление и перечисление денежных средств производится как через специальный счет Оператора с соблюдением требований Федерального закона от 03.06.2021 N 103-ФЗ «О деятельности по приему платежей физических лиц, осуществляемой платежными агентами», так и с привлечением расчетного центра в лице небанковской кредитной организации с соблюдением требований Федерального закона от 27.06.2021 N 161-ФЗ «О национальной платежной системе», за исключением не подлежащих регулированию вышеназванными федеральными законами случаев перечисления денежных средств, полученных за продажу «проездных билетов для организаций».
5.2. В случае отказа Перевозчика от добровольного возврата субсидии в срок, установленный пунктом 5.1 настоящего Порядка, уполномоченный орган инициирует приостановление дальнейшего выделения субсидий этому Перевозчику и производит необходимые действия по взысканию в судебном порядке с Перевозчика подлежащих возврату денежных средств.
V. Приостановление выплаты и возврат субсидий
4. Уполномочить заместителя главы администрации города Орла — начальника управления городского хозяйства и транспорта администрации города Орла Р.В. Игнатушина на подписание соглашений с перевозчиками в соответствии с настоящим постановлением.
Не отставала от железной дороги и гражданская авиация – маршрутов было очень много, причем в отличие от нынешней ситуации, существовали прямые рейсы между небольшими городами – сейчас же огромный трафик проходит через Москву.
Из этого можно сделать выводы о том, что в сферах деятельности, где работают коммерческие транспортные компании (междугородние автобусы, гражданская авиация, такси), в современной России цены стали ниже, а там, где существует монополия государства (метро, железная дорога) – цены выросли.
Самолеты
Кстати, для Москвы выходило, что проехать на электричке по городу было дороже, чем на метро, как минимум в 2 раза. Сейчас власти столицы развивают проекты МЦД и МЦК, которые связывают метро и железную дорогу в единую транспортную систему – что в лучшую сторону отличается от того, что было при СССР.
